2021年04月19日 星期一

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看完太鲁阁号出轨民调 沈富雄点名3人责任最大

台铁太鲁阁号2日在花莲撞上工程车出轨造成重大伤亡意外。图为救难人员将太鲁阁号第四节车厢拉出的画面。(资料照/赵双杰摄) 台铁太鲁阁号408车次2日于花莲大清水隧道前发生事故,酿成50死、210伤惨剧。针对太鲁阁号谁要负的责任最大?前民进党“立委”沈富雄表示,综合民调来看,李义祥的责任最大,毫无疑问;至于行政主管机构负责人苏贞昌和交通部门负责人林佳龙的政治责任,都排名在前3、前4名之内。沈富雄6日在政论节目《少康战情室》中表示,综合民调来看,民众的智慧,还是蛮准的,问到太鲁阁号事故谁的责任最大?大都说是李义祥,这个毫无疑问。至于行政主管机构负责人苏贞昌和交通部门负责人林佳龙有没有责任?苏贞昌、林佳龙都排名在前3、前4名之内。针对太鲁阁号事故,沈富雄表示,现在分成两类来看,如果那一天李义祥没开工程车、或者李义祥没到现场,就不会发生这件悲剧了。也就是说,连假第一天,李义祥干嘛在工地闲晃,他不来就没事了 或是只骑个摩托车来到工地,就会没事了。沈富雄指出,国民党主席江启臣表示,如果什么事都做了,也许就不会发生;沈富雄认为,这就难讲了,很多事情即使做了,恐怕也免不了发生事故,如果要追究到这个程度,那台湾就翻天覆地了,这也是想要选领导人的人可以注意的地方。针对苏贞昌和林佳龙的请辞。国民党副秘书长柯志恩表示,政治人物什么时候该负责、什么时候该请辞,这是考量他们的一个政治智慧。很显然,苏贞昌和林佳龙这次的表现,无法反映出他们的一个智慧。国外报导指,台湾这次的太鲁阁号意外50人死,是台湾新冠肺炎死亡人数的5倍;柯志恩对此表示,这标题是多么震撼,台湾的新冠肺炎疫情守得这么好,可是我们一个火车事故,却可以死这么多人,可以反映出,我们在工地安全执行上有疑问。
2021-04-08 05:47:13

台铁太鲁阁事件:造成50罹难、210伤的严重伤亡

事件始末 〔本報綜合報導〕台铁太鲁阁408次列车4月2日上午7时16分由树林开往台东,约9时28分行经花莲县秀林乡和仁段清水隧道前五十公尺处,撞上一辆疑似因停车不慎、沿铁轨上方边坡滑落的工程车,列车失控出轨,擦撞隧道山壁,多节车厢扭曲变形,车上共498人,有2人是途中上车补票,座位票372人、站位122人,还有4位台铁人员(包括1位司机、1位助理司机、1位列车长以及1位清洁员)。事故发生时,车头(第8节车厢)被削去一半,第1至6节车厢出轨、4至5节车厢变形,需要破坏器材支援,3至8节卡在隧道内,前后呈现挤压情况,导致第6、7、8节车厢伤亡人数最多。整起事件造成50死、210伤的严重伤亡,也是台铁史上死伤最多的事故,行政主管机构下令4月3日起全国降半旗3天追思。台铁近年重大事故●2018年10月21日,由树林开往台东的6432次普悠玛列车,于下午约4时50分行经宜兰线新马站前弯道时以时速141公里高速出轨,8节车厢全数出轨,其中第3、5、7、8节车厢翻覆,造成18名乘客死亡、291人轻重伤。●1991年11月15日,北上1006次自强号进入号志站未适当减速,在苗栗县造桥乡与南下1次莒光号交会时对撞,两辆列出皆出轨,造成30死112伤。●1981年3月8日,北上1002次自强号行经新竹前溪桥南方,撞上闯越平交道的荧琦货运公司砂石车,造成30死,130人轻重伤。●1976年4月21日,南下33次观光号于彰化县大村车站南方撞上闯越平交道的彰化客运大村国中学生专车,共41死,41人轻重伤。●1961年7月9日,台中开往高雄11次对号特快车在民雄站南方撞上闯越平交道的嘉义客运,造成嘉义客运乘客48死28人轻重伤,火车驾驶轻伤。●1961年3月11日,基隆开往高雄3001次柴油特快车在林凤营与隆田间撞上闯越平交道、载有中华民国陆军士兵的军用卡车,造成卡车上官兵27死12伤,火车上2名乘客受伤。影响静宜大学观光事业系副教授黄正聪第一时间指出,东部铁路发生重大事故,除众多人员伤亡外,对观光也造成重大影响。黄正聪表示,台铁一天运送2万人到花东地区,若居民及旅客各半,每天就会有上万名旅客受影响,以每人平均一趟5,000元的消费额度来算,每天的损失是5,000万元,若铁路意外影响心理因素持续一个月,累计的经济损失恐怕达15亿元。综合产、寿险业者预估,整体保险业的理赔金额可能达到4亿元,其中,产险业占了约3亿元、寿险业约1亿元。此外,列车事故发生后,造成东部干线行车大误点,不少原本已预订台铁车票的旅客纷纷前往车站办理退票,台铁局也预估东正线要七天才能全部抢通,因此,短期内东部地区的观光势必受到列车出轨事件影响。 不仅观光经济方面影响甚巨,北荣精神部主治医师周元华表示,太鲁阁号事件的发生,会导致产生PTSD创伤后压力症侯群的族群有三类,除了火车上的生还旅客外,家属、现场救难的医护与一线人员都会因为现场接触,生活上出现了突发紧急的极端状况,造成心理上不小压力,因压力过大破坏人体内分泌系统,不仅影响生理,也可能使心理恐慌慢性化,导致失眠、焦虑、忧郁等,严重者可能还会自杀。慈济医院精神医学部医师林乔祥呼吁,若不安想法和感觉超过一个月,或严重感到无法控制自己的生活,应尽速就医谘商进行治疗。事故责任探讨事故地点为台铁工务处发包「铁路行车安全改善6年计划-北回线」施工处,针对山侧边坡进行防护设施工程,由联合大地工程顾问公司负责设计与监造、东新营造负责施工。事故原因初判为工程吊货车从公路边坡滑落,行驶中的太鲁阁号撞上,造成列车擦撞隧道壁。该工安意外事发当时,工程车上没有驾驶,停放处并无防护措施与围栏。运安会取得太鲁阁号事故列车的纪录信息,确定工程车先滑落在轨道上,列车驾驶发现时,仅剩200多公尺的距离,能反应的时间不到10秒,根本来不及煞车。台湾运输安全调查委员会主委杨宏智5日受访时表示,工程车滑落轨道时,车头几乎是对着太鲁阁号列车的车头,原本以太鲁阁号8节车厢加上100多公里的时速,若在空旷处可将吨位小很多的工程车撞飞,就像人踢到铁罐一般,但因事故点距离清水隧道口仅20多公尺,火车撞上工程车后,工程车底盘被撞落,车头则跟着火车一起撞进隧道,再冲撞隧道壁,造成严重脱轨。杨宏智说,这起事故伤亡这么严重,与事故地点环境非常不利有关。肇事工程车所属义祥工业社负责人李义祥经侦讯后,3日原裁定50万元(新台币,下同)交保,检方提出抗告,花莲高分院认为这次案件死伤惨重,50万元保释金不合理,裁定撤销交保,发回花莲地院重裁,裁定羁押2个月,并禁止接见、通信及受授物件。义祥工业社是台铁委外包商,据知情人士透露,李义祥2日位于清水隧道北口附近铁轨上方的工地,其实并非将工程车停好并拉上手煞车去视察工地,而是和其他工人在调配机械归位,当他利用工程车吊臂吊挂大型器具时,疑似操作失误或钢缆松脱,导致器具重摔,工程车因此跟着晃动一下随后往边坡滑落,最后横躺在台铁轨道上。工程车滑落轨道至太鲁阁号撞上,约有黄金救援5分钟时间,李义祥等人只要拨打110或119求援,再通知列车紧急煞车,或许就可避免这场人祸。台铁究责根据施工处告示牌显示,原订施工日期仅到今年1月20日,显见已延宕两个多月。台铁局3日召开记者会表示,原订1月20日工程结束,但合约执行期间横跨108、109两年度,中间有很多连假,台铁局因此要求重要假期禁止施工避免意外,厂商也在1月14日提出要展延工期,并经过专管监造审核,花莲工务段也同意展延到今年3月15日。台铁局副局长杜微进一步说明,由于施工场地是明隧道,内壁施作对列车有风险,台铁局要求工程必须在夜间施工,连带压缩工作时间,包商3月10日再度提出延宕申请,台铁局也透过项目管理工程顾问,并召集花莲工务段主任开项目管理会议,会中同意从3月15日展延到4月26日,相关变更程序内容,都有会议跟公文可来追查。至于工程延宕,厂商是否有责任?杜微表示,因为是铁路局要求不能施工,并不会罚款。交通部门4日请土木技师公会及工程顾问公司16名技师进入隧道勘验,土木技师拱祥生列出台铁几大疏失,他认为台铁在西正线作明隧道工程,施工时间大约是夜间11时至隔日凌晨5时,台铁可能疏忽了西正线施工的一切工程作为,是否会影响到东正线的安危。他也指出,施工至少要有围篱,尤其斜坡上可能会有人员、车辆出入,即使车辆没有停在那边,也可能不小心滑落边坡,拱祥生认为要比照一般道路在边坡旁设立纽泽西护栏防止车辆冲撞,临时便道铺面也要加强摩擦系数。他说,这2点加强后,即使不应该在这边停车,也不至于滑落到东正线,造成这么大伤害。拱祥生也指出,更重要的是装监测系统。这是土木与大地工程行为,因为施工进行开挖,轨道可能会有些变形,事故现场是个弯道,铁道是斜的,且有一个路拱,过弯才可以维持铁路安全,铁道斜度不能因为施工造成路拱改变,这对铁路行车安全也可能造成一些不可弥补的错误。此次太鲁阁号意外酿严重死伤,「台铁是否要民营化」的正反论战也再次掀起。赞成台铁民营化者认为,唯有开放民营化才能改革台铁的管理模式。台湾政治评论者颜择雅表示,「公司化的好处是用人叙薪,资产活化,组织改造都可以董事会处理,不必再层层上报。但工会死命反对,使问题一直悬在那里。」民进党立委许智杰稍早也表态,「台铁民营化才是解决问题的方法」。他也呼吁交通部门负责人林佳龙,「敢改革、敢说、敢负责,这才是真正负责任的表现」。台湾铁路工会则坚决反对公司化,认为人力不足导致工程外包,难以控管质量才是问题关键。工会也表示,台铁因为长期缩减经费,人手短缺导致业务紧缩,后者又「导致需要向外发包,便宜的外包表面上是节制当局预算,实则是影响公共安全。近年来当局不断外包给民间公司,大小标案质量参差不齐,等于是把民众安全抛诸脑后。」工会说,四年来不断呼吁从制度或文化上改革台铁,但交通部门及台铁高层无动于衷并拖延卸责。当局监督是否有缺失 面对台铁重大死伤事故,外界究责声浪四起,交通部门负责人林佳龙4日表示,已向蔡英文及苏贞昌请辞以示负责。苏贞昌5日受访时表示,灾难发生后林佳龙一直在现场,负责态度予以肯定,但现阶段以抢救、抢通最重要,后续接棒部长人选「现在还未讨论」。台铁局长也悬缺数月,苏贞昌说,行政主管机构与林佳龙商量,决定先由交通部门次长祁文中代理,待事件处理完毕,会找到最适合的人选。国民党立法机构党团5日列出十大疑点直指「当局杀人」,今日在立法机构交通委员会也提出成立调阅小组。国民党台北市议员罗智强也在4日贴文指出,2018年普悠玛列车出轨意外,行政主管机构提出257页的「台铁总体检报告」,并编列2.75亿预算规画推动「边坡监测系统(原订2020年底完成建置)」及「轨道预警」两大系统,强调会建立严谨的SOP;而这次肇祸的工程车,也正在执行铁路行车安全改善计划。然而,在普悠玛事故后,行政主管机构改革却形同具文,不但原订今年1月就完成的工程延宕,边坡监测系统也没发挥作用,此事苏贞昌难辞其咎。对此,苏贞昌5日表示,发生这么大灾难,还有人透过错误讯息带风向很不应该。总体检报告完成后三天,就由政院秘书长交各部会执行,要改善的144项中,已执行完毕并解除列管109项,不但进行中且由相关部会盯紧,后续中长程改善如组织改造、修法或提高票价等,事关重大牵涉问题很多,都在持续进行。改进方案苏贞昌表示,台铁除了持续加强边坡监测与改善外,更要引进列车前端情形侦测、远端讯号、周边监视系统等最先进设备,优先补强,安全第一;他并要求台铁须立即盘点进行中工程是否存在潜在公安危险、检讨及查明工地工程发包与招标内容,不应再发生类似情形。 
2021-04-08 05:40:20

长荣货轮堵苏伊士运河影响全球多大?港媒曝一组可怕数字

 长荣海运长赐轮卡在苏伊士运河,引来各国卫星拍照打卡,图为美国Maxar公司释出的卫星照片。(翻摄自 Maxar FB) 长荣的长赐轮卡在苏伊士运河已近一周,造成欧亚货运交通瘫痪,影响全球航运甚巨。专家指出,最佳抢救时机实际上落在29日大潮来临时。有港媒引述德国跨国保险公司安联集团一份分析数据指出,苏伊士运河堵塞或令全球贸易每周损失60亿美元至100亿美元。长荣货轮「长赐轮」23日不敌强风吹袭搁浅苏伊士运河后,因在船首孤独开挖淤泥而爆红的怪手司机于当地时间27日晚间向全世界报告好消息,指出长赐轮终于稍微移动17公尺,当时他还上传协助救援的拖船们此起彼落的庆祝鸣笛声,更指埃及当局有信心在2小时内让长赐轮脱浅。据港媒《中评社》28日引述一份数据指出,全球海运物流中,约15%的货船要经过苏伊士运河。丹麦「海运情报」谘询公司首席执行官拉尔斯·延森表示,每天约有30艘重型货船通过苏伊士运河,堵塞一天就意味着5.5万个货柜延迟交付。也有市场人士担心国际原油及其他大宗商品价格会因苏伊士运河堵塞暴涨。最近几天,国际油价显着上涨。纽约商品交易所5月交货的轻质原油期货和5月交货的伦敦布伦特原油期货价格均已超过每桶60美元。且如果堵塞短期内未挪开,导致大量货船无法周转,必将导致海运费率提高,增加全球贸易成本,导致连锁反应。去年下半年以来,国际海运市场受集装箱短缺、贸易复甦等因素影响,运力本已经十分紧张,海运价格已处于高位,这样堵下去,势必会对疫情影响下的全球经济雪上加霜。值得注意的是,报导也引述德国保险巨头安联集团估算,苏伊士运河堵塞或令全球贸易每周损失60亿美元至100亿美元。
2021-03-29 04:51:23

2021/03/22 中时新闻网丁世杰

台湾凤梨。(资料照片) 大陆日前宣布台湾凤梨因为验出介壳虫,因此暂停进口,随后传出日本民间人士对于台湾凤梨展现高度兴趣。对此,日本作家本田善彦指出,支持台湾凤梨的日本民间人士有共同特点,就是大多数支持李登辉,同时也是特朗普的粉丝。自从大陆宣布暂停台湾凤梨进口之后,当局大力宣传台湾凤梨获得多国包括日本的赞扬与支持,例如屏东凤梨外销日本市场,当天就销售一空。另外在东京国际食品展中,台湾凤梨也吸引日本多家连锁超市与餐饮集团的目光。日本旅台作家与资深媒体人本田善彦在今年第11期的《亚洲周刊》撰文指出,表态支持台湾凤梨的日本民间人士,很巧的有共同特点,就是大多数支持李登辉,同时也是特朗普的粉丝。本田善彦指出,日本经济在1990年代下滑之后,面对中国大陆社会快速蓬勃发展,日本则瀰漫挫折感与丧失自信。此时刚好遇到亲日的李登辉当领导人,成为日本心理寄托的对象。但是日本着重在重建自信心,台湾只不过是被利用的工具而已,目的只是让中国大陆难看。本田善彦质疑,如果大陆继续停止输入台湾其他水果,日本这些亲台人士还会义无反顾挺身而出认购台湾水果吗?还会继续演下去吗?值得关注。
2021-03-22 05:02:31

电价6连冻 蓝委批根本全民埋单

2020年上半年度发电燃料成本比较表 台经济部门周五将召开电价费率审议会,即使天然气及风电等再生能源比例增加,将让台电成本大增,但考量值水价规画调高之际,外界关心电价是否跟着调涨?据了解审议会可望维持电价「6连冻」,但蓝委李德维说,冻涨也是用人民纳税钱补贴,与全民埋单没有两样。根据台电官网公布2020年上半年度资料,以发电每度成本比较,天然气2元(新台币,下同)、燃煤0.95元、核燃料0.36元。换言之,燃气的价格是核燃料的5.58倍、燃煤的2.1倍,夏季用电费率最高每度6.41元,若大幅增加燃气比例,成本势必上涨,但电价是否反映成本,向来是政治决定。天然气发电和风力发电成本远高于燃煤发电,再上国际原油反弹后维持强势,台电原本希望4月可适度调涨电价,幅度不高于3%。但据了解,考量疫情未过,照顾民生,周五召开的电价审议会将拍板让电价继续冻涨,缔造从2018年下半年起至今的6连冻。蓝委李德维、曾铭宗表示,民进党推动2025非核家园、以气换煤,要大幅增加高成本的燃气比例,加上成本更高的光、风电,电价恐怕暴涨不只1倍,还可能会缺电。李德维说,依民进党现在的能源政策,最终不是涨电费就是当局冻涨,但冻涨也是用人民纳税钱补贴。曾铭宗表示,蔡当局喊出2025非核家园目标,能源占比燃气50%、燃煤30%、再生能源20%,能否达标还要看状况,未来会不会缺电也是大问题,何况再生能源价格高,电价会涨多少,当局秘而不宣,根本是黑箱。绿委庄瑞雄则指出,天下当然没有白吃的午餐,但电价调整会影响全民,当局会尽力稳定。绿委赖瑞隆表示,当局推动绿能跟以气换煤,目的是减少空污,随着技术成熟,再生能源成本未来会慢慢降低,对当局而言,人民健康、环境保护、产业发展要3者兼顾,减煤更是第一要务。至于电价调整,事实上,5年来也没涨过。
2021-03-22 05:01:13

苏揆甩锅政策公投 恐酿民意海啸

藻礁公投连署引爆粉红风暴,一旦过关,游盈隆直指政院是不是应该为政策失当负责。图为台湾公民参与协会理事长何宗勋(右三)、公投护台湾联盟总召蔡丁贵(左三)等力挺藻礁公投。(本报资料照片) 4大公投如无意外,将在8月28日合并举行,台湾民意基金会董事长游盈隆昨表示,一旦珍爱藻礁、反莱猪公投过关,内阁没人负责下台,可想见人民愤怒有多大,甚至会酝酿出另一次新民意海啸,也不夸张,请试想2022九合一地方选举会怎样?游盈隆昨天在脸书指出,决战8月几已成朝野共识。日前他说「8月公投是苏贞昌的生死门,反莱猪与藻礁公投若通过,他身为行政部门负责人是无法逃避责任的。」这是他对现代民主与“宪政”的认识,并非主观上期盼苏贞昌早下台。苏贞昌在16日于立法机构就公投结果回应表示,「这是政策公投,不是政治公投。」游盈隆认为,苏贞昌的答询内容传达清楚的讯息就是,「不管公投过与不过,他都将继续干下去。」或许他真的将成为蔡英文口中的「护台院长」,但台湾社会真的可以接受吗?游盈隆强调,相关部会首长万万不能心存侥幸,错误地认为即便公投过了也不必负任何责任,陈时中、王美花、陈吉仲如果抱持那种漫不经心、无所谓的态度,8月公投注定失败,个人下场也必然悲惨。游盈隆指出,至今举行过16次公投,再加今年8月4项,大多数都是有关立法原则或政策的「创制型」公投,只有反莱猪和藻礁公投是针对现行重大政策进行的公投,这项区别至关重要。他指出,2018年10项公投通过7项,都属「创制型」公投,这种公投并非挑战当局现行重大政策,比较没什么政治后果。他说,8月时,若全国多数公民藉由公投表达反莱猪和主张「三接迁离现址」,意味蔡当局两项重大政策失败,「民主政治是责任政治」,责任政治是不容冒犯、不容亵渎,否则就是民主倒退,“宪政”败坏。复决型公投要求执政党负起政治责任是天经地义的,不容推诿,其理甚明。 
2021-03-18 06:03:43

只报福原爱不报王定宇 三立被检举

 与同党发言人颜若芳爆发「租屋」疑云的“立委”王定宇,17日现身立法机构外事及防务委员会质询防务部门负责人,对于媒体访问,王表示面对这样的骚扰,没有人会开心的,「当然,连她妈妈都被媒体骚扰了,谁会开心,将心比心好不好」(姚志平摄) 桃色新闻满天飞,不过三立新闻台却「只报福原爱、不报王定宇」,引发各界挞伐,过往以高标狂钉中天新闻台的NCC总算回应,NCC主委陈耀祥表示,已收到民众检举三立,也发函要求三立说明,后续待三立新闻台伦理委员会开会处理与说明,时间约1~2个月。民进党“立委”王定宇与同党发言人颜若芳爆发同居疑云,各家媒体对此皆大篇幅报导,更被视为压过台日桌球选手江宏杰、福原爱婚变的重量级桃色风暴,惟相较于报导江宏杰、福原爱的篇幅,三立、民视等新闻台却对王定宇新闻视而不见,几乎噤声。同居消息曝光后,王定宇原本11日下午要前往三立电视台参加政论节目录影,最终临时喊卡,改以视讯连线参加,原本外界以为他要出面解释这件事,但谈的却是凤梨。国民党“立委”洪孟楷昨在立法机构交通委员会质询陈耀祥如何看待三立「表现」,陈耀祥再度以「NCC向来尊重新闻自由,并不会主动调查」回应,不过却也证实,收到2件检举三立新闻台的案件,会请三立说明。由于王定宇属民进党涌言会成员,涌言会的前身「海派」,领导人就是三立电视董事长林崑海,王定宇又是三立政论节目常客,是否因「有关系就没关系」,高层下令不要报?陈耀祥表示,并没有听过这样的说法。陈耀祥指出,NCC会定期做新闻观测统计,统计特定人物时间的播报长度,但「完全没有报导」是一种新的类型,基本上尊重新闻自由。但遭洪反讥,这时又在提新闻自由。至于三立何时会向NCC报告,陈回覆要看三立伦委会开会时间,原则上规定1~2个月。在中天新闻台撤出52台后,多位“立委”关心何时补上,并质问陈耀祥在宣布中天新闻台不予换照的记者会上,公开推销华视,却罔顾华视财务状况差的现实,甚至透过行政干预,使中嘉放弃递补寰宇新闻台,是否失言?陈耀祥答询时,自认没有失言,强调当初说要给公广集团一个机会,是认为台湾的新闻品质有很大提升的空间,希望商业、公共新闻频道有并存的可能。
2021-03-18 06:02:29

反莱猪公投若过 阿中重申不下台

 卫福部门负责人陈时中(左)昨重申不会因莱猪公投下台。(张铠乙摄) 蔡当局去年8月无预警宣布开放莱猪进口,引发各界反弹,国民党为此发动反莱猪公投,预计今年8月展开投票。对于反莱猪公投若通过会不会下台,卫福部门负责人陈时中昨日表示,不会因为投票下台,除非安全标准有误就会下台。陈时中昨赴立法机构卫环委员进行专案报告并备询,媒体问及,不因公投下台是不是代表不愿意负政治责任?他表示,政治人物来来去去是常态,强调莱猪是科学性证据,除非安全标准有错误导致损害,就会下台,不会因为投票而下台。另外媒体也针对于“立委”高嘉瑜建议蔡,如陈时中没意愿参选台北市长,民进党应派台北市议员王世坚出战,询问陈时中看法,陈回应,「很好,大家就有更多选择。」台北市长柯文哲昨也被问及王世坚参选看法,柯回称:「很好啊!」面对媒体再追问是否会支持王参选,柯文哲则用英文回覆「absolutely(绝对的)」,并直言王世坚「太适合了」。王世坚本人稍后受访表示,「柯文哲难得说对一句话,不过我想他是在酸我的成分居多。」他说,自己过去与柯文哲针锋相对,原本以为回应会更火爆一点,虽然柯文哲没批评他,但接下来议会就要开议,还是会继续紧盯着柯,且公事公办。此外,由于王世坚是“228事件”受难家属,若角逐北市将与国民党热门候选人蒋万安背景有所冲突,对此蒋万安表示,他和王世坚彼此认识,王世坚在地方的经营很扎实,服务也认真,对于民进党的选举规画,不便多做评论。
2021-03-18 06:01:25

“农委会”只会花钱 执政这么简单吗

 去年文旦种植面积增加,产量暴增,农粮署祭出收购后,古坑乡的永兴蔬果生产合作社一个上午就收满130公吨收购量。(本报资料照片) 苏“内阁”最喜「超前部署」这4个字,当局任何作为都要超前部署,“农委会”近年来对农民真是越来越款待,农产品出状况就补贴、收购,没有钱解决不了的事,但是这样对台湾农业长久发展是好吗?农业产销失衡当然有各种因素,有些是人为的贸易因素,有些是天然灾害,甚至丰收过头都会谷贱伤农,“农委会”固然可主张发钱有理,但以往产销调节紧急经费可以只用到一小部分,为何当局现在动辄大手笔砸钱?最主要原因就是“农委会”只在乎表面,花钱搞大内宣,组织网军1450,只看舆论风向做事,所以遇到紧急问题时就想先花钱消灾。最近“农委会”为让凤梨外销澳洲,提供高额补贴运费,就是明显案例,被嘲以运费比水果还贵,欠缺经济性思维,况且凤梨4月才开始收成,真正有问题的时机是那时。但这就是“农委会”的思考逻辑,因为现在新闻正热,即使赔本,也硬要展现外销去澳洲的「实力」,在媒体上风光了几天,4月凤梨大出时,“农委会”如何搞定凤梨才是见真本事。不过,“农委会”现在已建立「会给钱」,而且「很阿莎力」的形象,坊间已有人开玩笑,以投机口吻说,没事就搞个「开心」农场,反正随时都有机会能报农损,开心爽拿当局补贴,当局还会收购农产。这样子的“农委会”真好做,遇到问题就大撒钱,若有人质疑,就责怪他扯台湾农业后腿、欺负台湾农民,但这是长久之计吗?农政单位无法从根源应对产销失衡,每次都用收购来解决问题,不就是个永远堵不起来的财务黑洞吗?
2021-03-15 06:22:14

台电资源多 传绿营动心指名拿下

 台电董事长杨伟甫,至今已3度延任,表现虽深获肯定。(本报资料照片) “国营”事业人事搬风不断,目前台盐董事长、台船总经理、中油董事长暂由经济部门次长曾文生、台船董事长郑文隆、中油总经理李顺钦代理,据了解,李顺钦有机会真除董事长。至于台电董事长杨伟甫,至今已3度延任,表现虽深获肯定,但近期传出绿营有人对此位置有兴趣,尚在角力中。台电业务虽庞杂难处理,但因预算庞大,若能掌握,资源可观。苏贞昌接掌行政主管机构负责人后,经济部门“国营”事业从台糖、台水、台盐、台船,到中油,高层几乎换了一轮。虽然原任董总离职原因,官方说法都是「生涯规画」,实际上有不少是「被请辞」,象是台糖前董座黄育征、台盐董座陈启昱等。台糖董事长陈昭义,2019年二度回锅,当时挤下英系色彩黄育征,外界颇感诧异。虽然黄育征是主动请辞,但私下颇有牢骚,不情愿之意明显。接着去年台水董事长、前彰化县长魏明谷也突然闪辞,虽有臆测是与民进党派系竞合有关,但他本人否认。今年以来,换成陈启昱年前突然递出辞呈,理由是完成阶段性任务,考量个人生涯规画,但同时传出是处理渔电共生案时出了问题,这可能与苏贞昌不喜欢政治人物担任“国营”事业位置也有关。接下来,台船总经理曾国正请辞获准,中油董事长欧嘉瑞以年龄届满65岁主动请退,目前由总经理李顺钦代理董事长,如果依台水模式,李顺钦可望真除董事长。在台水部份,董事长胡南泽是由总经理升任,但升为董座至今超过1年,总经理仍无递补人选,胡南泽反要兼任总经理。苏揆对经济部门“国营”事业的人事布局,如同雾里看花,令人看不清。对于“国营”事业人事,苏贞昌是因想任用基层出身的专业,或只是太忙而乔不定,暂时让内部暂代,有待观察。
2021-03-15 06:21:08

高丽菜每颗10元民众疯抢 嘉县补助农民改种契作青花菜

 嘉义县朴子市松华里长吴宗宪栽种1分多地高丽菜,请托擅长脸书营销的文化里长杨石旭帮忙,昨天采收收后用货车载运3车菜,被民众抢购一空。图/杨石旭提供 冬季大宗蔬菜高丽菜生产过剩,春节前量多价跌,年节至今价格未起色,农民叫苦,农委会取消耕锄及登记保障收入措施,采取生产预警机制,未启动产销调节措施;嘉义县朴子市松华里长吴宗宪栽种1分多地高丽菜,请托擅长脸书营销的文化里长杨石旭帮忙,昨天采收收后用货车载运3车菜,被民众抢购一空。鉴于近年来高丽菜生产过剩,农粮署超产预警效果不佳,嘉县府以补助诱因,鼓励农民改种契作青花菜,农业处说,为避免冬季大宗蔬菜高丽菜产销失衡,鼓励种植契约种植里作青花菜,加工开拓国际市场农业处表示,契作青花菜价格每公斤11元(新台币,下同),县府加码补助「青花菜契约种植」每公斤1元,另配合农粮署推动「契作加工用青花菜计划」补助款每公斤1元,共计每公斤13元。种契作青花菜的青农陈育旗说,高丽菜品种「初秋,不耐贮藏不适合加工外销,但多数农民认为种高丽菜利润高,遇上菜价好,比种青花菜划算,青花菜有加工厂收购,契作加工,当局还补助,比高丽菜价稳定有保障。朴子市松华里长吴宗宪说,种1分多地高丽菜,碰上盛产价格下滑,采收运送果菜市场拍卖,不符成本,不如产地直销,感谢里长杨石旭帮忙。杨石旭说,碰上疫情,买气差,天气又暖和,高丽菜盛产价跌,吴宗宪栽种的高丽菜每颗2至3斤重,只卖10元,昨天运来3车到他服务处,透过脸书手机直播宣传直销,民众很捧场,全部2千多颗很快就被抢光光。   
2021-03-11 06:29:45