2021年04月19日 星期一

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台铁太鲁阁事件:造成50罹难、210伤的严重伤亡

事件始末 〔本報綜合報導〕台铁太鲁阁408次列车4月2日上午7时16分由树林开往台东,约9时28分行经花莲县秀林乡和仁段清水隧道前五十公尺处,撞上一辆疑似因停车不慎、沿铁轨上方边坡滑落的工程车,列车失控出轨,擦撞隧道山壁,多节车厢扭曲变形,车上共498人,有2人是途中上车补票,座位票372人、站位122人,还有4位台铁人员(包括1位司机、1位助理司机、1位列车长以及1位清洁员)。事故发生时,车头(第8节车厢)被削去一半,第1至6节车厢出轨、4至5节车厢变形,需要破坏器材支援,3至8节卡在隧道内,前后呈现挤压情况,导致第6、7、8节车厢伤亡人数最多。整起事件造成50死、210伤的严重伤亡,也是台铁史上死伤最多的事故,行政主管机构下令4月3日起全国降半旗3天追思。台铁近年重大事故●2018年10月21日,由树林开往台东的6432次普悠玛列车,于下午约4时50分行经宜兰线新马站前弯道时以时速141公里高速出轨,8节车厢全数出轨,其中第3、5、7、8节车厢翻覆,造成18名乘客死亡、291人轻重伤。●1991年11月15日,北上1006次自强号进入号志站未适当减速,在苗栗县造桥乡与南下1次莒光号交会时对撞,两辆列出皆出轨,造成30死112伤。●1981年3月8日,北上1002次自强号行经新竹前溪桥南方,撞上闯越平交道的荧琦货运公司砂石车,造成30死,130人轻重伤。●1976年4月21日,南下33次观光号于彰化县大村车站南方撞上闯越平交道的彰化客运大村国中学生专车,共41死,41人轻重伤。●1961年7月9日,台中开往高雄11次对号特快车在民雄站南方撞上闯越平交道的嘉义客运,造成嘉义客运乘客48死28人轻重伤,火车驾驶轻伤。●1961年3月11日,基隆开往高雄3001次柴油特快车在林凤营与隆田间撞上闯越平交道、载有中华民国陆军士兵的军用卡车,造成卡车上官兵27死12伤,火车上2名乘客受伤。影响静宜大学观光事业系副教授黄正聪第一时间指出,东部铁路发生重大事故,除众多人员伤亡外,对观光也造成重大影响。黄正聪表示,台铁一天运送2万人到花东地区,若居民及旅客各半,每天就会有上万名旅客受影响,以每人平均一趟5,000元的消费额度来算,每天的损失是5,000万元,若铁路意外影响心理因素持续一个月,累计的经济损失恐怕达15亿元。综合产、寿险业者预估,整体保险业的理赔金额可能达到4亿元,其中,产险业占了约3亿元、寿险业约1亿元。此外,列车事故发生后,造成东部干线行车大误点,不少原本已预订台铁车票的旅客纷纷前往车站办理退票,台铁局也预估东正线要七天才能全部抢通,因此,短期内东部地区的观光势必受到列车出轨事件影响。 不仅观光经济方面影响甚巨,北荣精神部主治医师周元华表示,太鲁阁号事件的发生,会导致产生PTSD创伤后压力症侯群的族群有三类,除了火车上的生还旅客外,家属、现场救难的医护与一线人员都会因为现场接触,生活上出现了突发紧急的极端状况,造成心理上不小压力,因压力过大破坏人体内分泌系统,不仅影响生理,也可能使心理恐慌慢性化,导致失眠、焦虑、忧郁等,严重者可能还会自杀。慈济医院精神医学部医师林乔祥呼吁,若不安想法和感觉超过一个月,或严重感到无法控制自己的生活,应尽速就医谘商进行治疗。事故责任探讨事故地点为台铁工务处发包「铁路行车安全改善6年计划-北回线」施工处,针对山侧边坡进行防护设施工程,由联合大地工程顾问公司负责设计与监造、东新营造负责施工。事故原因初判为工程吊货车从公路边坡滑落,行驶中的太鲁阁号撞上,造成列车擦撞隧道壁。该工安意外事发当时,工程车上没有驾驶,停放处并无防护措施与围栏。运安会取得太鲁阁号事故列车的纪录信息,确定工程车先滑落在轨道上,列车驾驶发现时,仅剩200多公尺的距离,能反应的时间不到10秒,根本来不及煞车。台湾运输安全调查委员会主委杨宏智5日受访时表示,工程车滑落轨道时,车头几乎是对着太鲁阁号列车的车头,原本以太鲁阁号8节车厢加上100多公里的时速,若在空旷处可将吨位小很多的工程车撞飞,就像人踢到铁罐一般,但因事故点距离清水隧道口仅20多公尺,火车撞上工程车后,工程车底盘被撞落,车头则跟着火车一起撞进隧道,再冲撞隧道壁,造成严重脱轨。杨宏智说,这起事故伤亡这么严重,与事故地点环境非常不利有关。肇事工程车所属义祥工业社负责人李义祥经侦讯后,3日原裁定50万元(新台币,下同)交保,检方提出抗告,花莲高分院认为这次案件死伤惨重,50万元保释金不合理,裁定撤销交保,发回花莲地院重裁,裁定羁押2个月,并禁止接见、通信及受授物件。义祥工业社是台铁委外包商,据知情人士透露,李义祥2日位于清水隧道北口附近铁轨上方的工地,其实并非将工程车停好并拉上手煞车去视察工地,而是和其他工人在调配机械归位,当他利用工程车吊臂吊挂大型器具时,疑似操作失误或钢缆松脱,导致器具重摔,工程车因此跟着晃动一下随后往边坡滑落,最后横躺在台铁轨道上。工程车滑落轨道至太鲁阁号撞上,约有黄金救援5分钟时间,李义祥等人只要拨打110或119求援,再通知列车紧急煞车,或许就可避免这场人祸。台铁究责根据施工处告示牌显示,原订施工日期仅到今年1月20日,显见已延宕两个多月。台铁局3日召开记者会表示,原订1月20日工程结束,但合约执行期间横跨108、109两年度,中间有很多连假,台铁局因此要求重要假期禁止施工避免意外,厂商也在1月14日提出要展延工期,并经过专管监造审核,花莲工务段也同意展延到今年3月15日。台铁局副局长杜微进一步说明,由于施工场地是明隧道,内壁施作对列车有风险,台铁局要求工程必须在夜间施工,连带压缩工作时间,包商3月10日再度提出延宕申请,台铁局也透过项目管理工程顾问,并召集花莲工务段主任开项目管理会议,会中同意从3月15日展延到4月26日,相关变更程序内容,都有会议跟公文可来追查。至于工程延宕,厂商是否有责任?杜微表示,因为是铁路局要求不能施工,并不会罚款。交通部门4日请土木技师公会及工程顾问公司16名技师进入隧道勘验,土木技师拱祥生列出台铁几大疏失,他认为台铁在西正线作明隧道工程,施工时间大约是夜间11时至隔日凌晨5时,台铁可能疏忽了西正线施工的一切工程作为,是否会影响到东正线的安危。他也指出,施工至少要有围篱,尤其斜坡上可能会有人员、车辆出入,即使车辆没有停在那边,也可能不小心滑落边坡,拱祥生认为要比照一般道路在边坡旁设立纽泽西护栏防止车辆冲撞,临时便道铺面也要加强摩擦系数。他说,这2点加强后,即使不应该在这边停车,也不至于滑落到东正线,造成这么大伤害。拱祥生也指出,更重要的是装监测系统。这是土木与大地工程行为,因为施工进行开挖,轨道可能会有些变形,事故现场是个弯道,铁道是斜的,且有一个路拱,过弯才可以维持铁路安全,铁道斜度不能因为施工造成路拱改变,这对铁路行车安全也可能造成一些不可弥补的错误。此次太鲁阁号意外酿严重死伤,「台铁是否要民营化」的正反论战也再次掀起。赞成台铁民营化者认为,唯有开放民营化才能改革台铁的管理模式。台湾政治评论者颜择雅表示,「公司化的好处是用人叙薪,资产活化,组织改造都可以董事会处理,不必再层层上报。但工会死命反对,使问题一直悬在那里。」民进党立委许智杰稍早也表态,「台铁民营化才是解决问题的方法」。他也呼吁交通部门负责人林佳龙,「敢改革、敢说、敢负责,这才是真正负责任的表现」。台湾铁路工会则坚决反对公司化,认为人力不足导致工程外包,难以控管质量才是问题关键。工会也表示,台铁因为长期缩减经费,人手短缺导致业务紧缩,后者又「导致需要向外发包,便宜的外包表面上是节制当局预算,实则是影响公共安全。近年来当局不断外包给民间公司,大小标案质量参差不齐,等于是把民众安全抛诸脑后。」工会说,四年来不断呼吁从制度或文化上改革台铁,但交通部门及台铁高层无动于衷并拖延卸责。当局监督是否有缺失 面对台铁重大死伤事故,外界究责声浪四起,交通部门负责人林佳龙4日表示,已向蔡英文及苏贞昌请辞以示负责。苏贞昌5日受访时表示,灾难发生后林佳龙一直在现场,负责态度予以肯定,但现阶段以抢救、抢通最重要,后续接棒部长人选「现在还未讨论」。台铁局长也悬缺数月,苏贞昌说,行政主管机构与林佳龙商量,决定先由交通部门次长祁文中代理,待事件处理完毕,会找到最适合的人选。国民党立法机构党团5日列出十大疑点直指「当局杀人」,今日在立法机构交通委员会也提出成立调阅小组。国民党台北市议员罗智强也在4日贴文指出,2018年普悠玛列车出轨意外,行政主管机构提出257页的「台铁总体检报告」,并编列2.75亿预算规画推动「边坡监测系统(原订2020年底完成建置)」及「轨道预警」两大系统,强调会建立严谨的SOP;而这次肇祸的工程车,也正在执行铁路行车安全改善计划。然而,在普悠玛事故后,行政主管机构改革却形同具文,不但原订今年1月就完成的工程延宕,边坡监测系统也没发挥作用,此事苏贞昌难辞其咎。对此,苏贞昌5日表示,发生这么大灾难,还有人透过错误讯息带风向很不应该。总体检报告完成后三天,就由政院秘书长交各部会执行,要改善的144项中,已执行完毕并解除列管109项,不但进行中且由相关部会盯紧,后续中长程改善如组织改造、修法或提高票价等,事关重大牵涉问题很多,都在持续进行。改进方案苏贞昌表示,台铁除了持续加强边坡监测与改善外,更要引进列车前端情形侦测、远端讯号、周边监视系统等最先进设备,优先补强,安全第一;他并要求台铁须立即盘点进行中工程是否存在潜在公安危险、检讨及查明工地工程发包与招标内容,不应再发生类似情形。 
2021-04-08 05:40:20

电价6连冻 蓝委批根本全民埋单

2020年上半年度发电燃料成本比较表 台经济部门周五将召开电价费率审议会,即使天然气及风电等再生能源比例增加,将让台电成本大增,但考量值水价规画调高之际,外界关心电价是否跟着调涨?据了解审议会可望维持电价「6连冻」,但蓝委李德维说,冻涨也是用人民纳税钱补贴,与全民埋单没有两样。根据台电官网公布2020年上半年度资料,以发电每度成本比较,天然气2元(新台币,下同)、燃煤0.95元、核燃料0.36元。换言之,燃气的价格是核燃料的5.58倍、燃煤的2.1倍,夏季用电费率最高每度6.41元,若大幅增加燃气比例,成本势必上涨,但电价是否反映成本,向来是政治决定。天然气发电和风力发电成本远高于燃煤发电,再上国际原油反弹后维持强势,台电原本希望4月可适度调涨电价,幅度不高于3%。但据了解,考量疫情未过,照顾民生,周五召开的电价审议会将拍板让电价继续冻涨,缔造从2018年下半年起至今的6连冻。蓝委李德维、曾铭宗表示,民进党推动2025非核家园、以气换煤,要大幅增加高成本的燃气比例,加上成本更高的光、风电,电价恐怕暴涨不只1倍,还可能会缺电。李德维说,依民进党现在的能源政策,最终不是涨电费就是当局冻涨,但冻涨也是用人民纳税钱补贴。曾铭宗表示,蔡当局喊出2025非核家园目标,能源占比燃气50%、燃煤30%、再生能源20%,能否达标还要看状况,未来会不会缺电也是大问题,何况再生能源价格高,电价会涨多少,当局秘而不宣,根本是黑箱。绿委庄瑞雄则指出,天下当然没有白吃的午餐,但电价调整会影响全民,当局会尽力稳定。绿委赖瑞隆表示,当局推动绿能跟以气换煤,目的是减少空污,随着技术成熟,再生能源成本未来会慢慢降低,对当局而言,人民健康、环境保护、产业发展要3者兼顾,减煤更是第一要务。至于电价调整,事实上,5年来也没涨过。
2021-03-22 05:01:13

苏揆甩锅政策公投 恐酿民意海啸

藻礁公投连署引爆粉红风暴,一旦过关,游盈隆直指政院是不是应该为政策失当负责。图为台湾公民参与协会理事长何宗勋(右三)、公投护台湾联盟总召蔡丁贵(左三)等力挺藻礁公投。(本报资料照片) 4大公投如无意外,将在8月28日合并举行,台湾民意基金会董事长游盈隆昨表示,一旦珍爱藻礁、反莱猪公投过关,内阁没人负责下台,可想见人民愤怒有多大,甚至会酝酿出另一次新民意海啸,也不夸张,请试想2022九合一地方选举会怎样?游盈隆昨天在脸书指出,决战8月几已成朝野共识。日前他说「8月公投是苏贞昌的生死门,反莱猪与藻礁公投若通过,他身为行政部门负责人是无法逃避责任的。」这是他对现代民主与“宪政”的认识,并非主观上期盼苏贞昌早下台。苏贞昌在16日于立法机构就公投结果回应表示,「这是政策公投,不是政治公投。」游盈隆认为,苏贞昌的答询内容传达清楚的讯息就是,「不管公投过与不过,他都将继续干下去。」或许他真的将成为蔡英文口中的「护台院长」,但台湾社会真的可以接受吗?游盈隆强调,相关部会首长万万不能心存侥幸,错误地认为即便公投过了也不必负任何责任,陈时中、王美花、陈吉仲如果抱持那种漫不经心、无所谓的态度,8月公投注定失败,个人下场也必然悲惨。游盈隆指出,至今举行过16次公投,再加今年8月4项,大多数都是有关立法原则或政策的「创制型」公投,只有反莱猪和藻礁公投是针对现行重大政策进行的公投,这项区别至关重要。他指出,2018年10项公投通过7项,都属「创制型」公投,这种公投并非挑战当局现行重大政策,比较没什么政治后果。他说,8月时,若全国多数公民藉由公投表达反莱猪和主张「三接迁离现址」,意味蔡当局两项重大政策失败,「民主政治是责任政治」,责任政治是不容冒犯、不容亵渎,否则就是民主倒退,“宪政”败坏。复决型公投要求执政党负起政治责任是天经地义的,不容推诿,其理甚明。 
2021-03-18 06:03:43

环保议题 不该强迫人民二选一

 藻礁公投8月闯关,“政院”应提前做好政策被翻盘准备,不是只想恐吓人民,在燃煤、藻礁二选一。图为民众在观新藻礁生态保护区垂钓。(本报资料照片) 藻礁公投8月闯关,“政院”理应提前做好政策被翻盘准备。但“政院”摆明没踩煞车空间与意愿,如公投过关,三接工程到底要再次毁弃公投续盖,还是真想等到828再思考备案?政府有责任尽快想好第三条路,不是只想恐吓人民,在燃煤、藻礁二选一。“政院”日前拒绝三接停工。发言人罗秉成说, 蔡当局能源政策就是要「增气、减煤、展绿、非核」,要增气、减煤「不能没三接」。8字箴言喊得响亮,目标明确,问题是民众反对「增气」,蔡当局却不「争气」,至今仍端不出解套方案,说要稳定供电并兼顾环境保育,实际上难说服民众,把盖三接跟保育画等号。台湾今年水电双缺,外界质疑问题没处理好,8月公投过关,苏揆可能“阁揆”不保。民进党反核,常挂在嘴边的是核四厂花费几千亿,最后封存;难道,三接不停工,一直盖到8月,要等被全民公投否决,总经费600亿新台币的三接才肯停工,有没思考这都是民脂民膏。为填补非核家园电力缺口、前行政主管机构负责人赖清德任内曾提深澳电厂「超超临界干净的煤」说法,因敌不住民意及公投压力,才改口三接若顺利兴建,能满足电力需求,可同意重评深澳电厂停建可能性。回头看,超超临界干净的煤,也是当时8字箴言,只不过时过境迁,沦为茶余饭后笑柄。2017年以来,蔡当局的能源政策始终被公投追着跑,民进党也都是压力来了才寻求解套,非核神主牌至少已困住赖、苏两任“阁揆”,至今还得靠燃媒、藻礁二选一恐吓人民。燃煤不成改靠燃气、燃气不成难道改靠风力、太阳能?赖清德在“阁揆”任内曾说,三接若未如期完成,将影响2022年大潭8号机组、2024年大潭第9号机组运转及北部未来供电量。电的问题,民进党可以无视,但2022及2024想选的绿营重量级人士,恐难坐视选票流失,毕竟这笔总帐,选举时总是要还的。 
2021-03-13 08:08:57

赶学生下公交车?里长惹议致歉 澄清盼通勤、通学都方便

大台北公交车蓝23线公交车在新北汐止樟树湾引发通勤、通学族之争,今早因加开班次,搭车情况较为顺畅。图/厚德里长陈有谅提供 新北市汐止区厚德里长陈有谅促请搭蓝23线公交车上学的樟树国际实创高中学生,提早一站下车,多走1分钟,让里内上班族能在厚德里站上车,招致批评。陈有谅今早说,原以为这是两全作法,但造成学生不谅解,向实中学生表达歉意。蓝23线一位难求,经新北市交通局协调,今早已加开班车,疏缓通勤族压力。大台北公交车蓝23线公交车从汐止福德二路开往北市昆阳站,不少樟树国际实中学生会搭这班车,在「樟树国小」站下车,再步行前往学校上学。陈有谅说,里内南港科学园区上班族,多在樟树国小站的前一站「厚德里」搭车,常因为车上学生很多,根本上不了车,所以才会希望学生提前在厚德里站下车,多走1分钟的路,就能空出位置,方便上班族通勤。昨天早上陈有谅在厚德里站劝说学生下车,事后有人在脸书「汐止集团」贴文,指陈「好大的官威」,凭什么赶学生下车?为什么不叫里民多走一站或早一点出门。陈友谅表示,他的作法造成家长和学生观感不佳,愿意表达歉意。今早他到实中致意,校方表示会向学生转达他的歉意。樟树国际实中学务主任何健豪说,往台北方向通勤学生在厚德里站下车,走到学校的直线距离,比从樟树国小下车远一点,可能要多走1分钟,但从樟树国小站走到学校要过马路,从厚德里站不用。校方尊重学生的决定,不会要求学生从特定站牌下车。新北交通局人员今早也到厚德里了解里民和学生搭乘蓝23线情形。陈有谅说,以前上午8点以前,蓝23线只发5班车,今天增加到8班,上下车情况都比以前顺畅。  大台北公交车蓝23线公交车在新北汐止樟树湾引发通勤、通学族之争,今早因加开班次,搭车情况较为顺畅。图/厚德里长陈有谅提供汐止上班族
2021-03-11 06:28:09

入境符3条件 确诊隔离大松绑

© 由 中时新闻网 提供  行政主管机构负责人苏贞昌(左二)9日到“立院”备询,“立委”关切帛琉「旅游泡泡」何时成行?外事部门负责人吴钊燮(左一)表示有结论会和大家报告。右为卫福部门负责人陈时中。(王英豪摄) 有鉴于近期有许多早已在国外感染的个案回到台湾,疫情指挥中心的专家咨询小组昨天决议,曾确诊者未来入境,若持有2次PCR检验阴性证明,不鼓励再做采检,直接进入居家检疫14天;另入境及自费筛检者,2次PCR采检Ct值大于34、无症状及抗体检验结果为阳性,即可被认定为无传染力提前解除隔离,全面放宽确诊认定标准。台湾增1例境外移入台湾昨又新增一例案978的境外移入个案,该案是一名自宏都拉斯返台的30多岁女性民众,PCR检验Ct值高达34,血清抗体IgM阴性,但IgG为阳性,研判已在国外感染有段时日。案978是在去年5月至宏都拉斯工作,今年1月开始就有鼻塞症状,1月6日曾在当地确诊新冠肺炎,于住处隔离至2月19日,期间做过4次采检,但结果都为阴性。案978于2月21日返台,住进防疫旅馆,3月8日检疫期满因应工作需求自费采检,再度确诊。庄人祥以本案为例,将来若在国外曾被确诊且无症状,入境时只要提出2次的PCR阴性证明入境后就不会鼓励进行采检,但同样需进行14天的居家检疫,不过这项新规定尚未完成签核,上路时间未定,因此仍然将案978列为确诊,同时匡列其密切接触者。虽然不鼓励这类民众进行筛检,但若透过自费采检筛出,仍然会通报为确诊病例,相关接触者仍然会被匡列。庄人祥指出,但如果符合3大条件,包括2次PCR采检Ct值大于34、确诊个案无症状、抗体检验结果为阳性,即可被认定为无传染力提前解除隔离,同时个案的相关接触者也得以解隔离。越南+1台湾移入个案至于越南昨日发现1名台湾移入个案,对台湾再输出确诊个案,庄人祥对此说明,该个案出境台湾、入境越南的时候,PCR检测都是阴性,经调查个案在台湾有2名同住家人,也有和亲友餐叙,接下来会列为接触者采检。庄人祥指出,该个案在1月8日返台,2月22日到越南,之前有先在台湾的医院进行检测,为阴性。个案2月22日入境越南检测阴性,3月7日则检出阳性,情况与上一例相当类似,在出境前和入境的时的结果都是阴性。
2021-03-11 06:09:34

高雄驳二自行车仓库凌晨失火 建筑烧剩墙面

高雄市驳二仓库有各式文创商店很受欢迎,今天凌晨位在盐埕区光荣街的自行车仓库起火,在风势的助长下窜烧,消防局出动大批人力灌救,木造屋顶全毁,烧剩墙面。消防局是在清晨1时许获报仓库起火,并同港务消防队共出动约36车78人救火,由于是木造混凝土建筑,火势快速燃烧,经全面灌救,火势在3时许熄灭。主要起火点在本东仓库的自行车仓库,平日有展场或文创商品贩售;由于建筑是木造、铁皮及混凝土,包括木造屋顶燃烧碳化,烧得仅剩混凝土墙面,消防局估计燃烧面积约1200平方公尺,幸无人员受伤受困。由于仓库临近民宅、轻轨,暗夜造成邻近居民的恐慌,不少人紧急移动汽、机车,也赶快疏散走避,担心火势蔓延,所幸火势获得控制,不过老仓库付之一矩。这处仓库是文化局向民间承租,受理文创活动展示,驳二营运中心主任王慧琳今天表示,目前自行车仓库并没有展览活动,但是建筑及资材受损,仓库建筑屋顶全毁,文化局会评估修复。至于起火原因,警方还在厘清调查。1100309 位在高雄市盐埕区光荣街的驳二自行车仓库9日凌晨发生火警,在风势助长下,建物全面燃烧,消防局出动大批人力救火,大约两小时的灌救才完全扑灭火势。 高雄驳二艺术特区9日凌晨发生火警,位在盐埕区光荣街的自行车仓库起火,由于建筑是木造、铁皮及混凝土,包括木造屋顶燃烧碳化,烧得仅剩混凝土墙面。 位在高雄市盐埕区光荣街的驳二自行车仓库9日凌晨发生火警,由于是木造混凝土建筑,火势快速燃烧,消防局出动大批人力灌救,火势在3时许熄灭。
2021-03-10 04:51:01

南部变枪弹之都?苏贞昌:突发情仇杀难免 治安满意仍高

 高雄大树区7日傍晚发生枪击案,疑似因感情纠纷引发杀机,2名劝架男子受枪伤,送医急救中,警方封锁现场采证中。记者徐白樱/翻摄 台南市、高雄市近日频传枪击案,行政主管机构负责人苏贞昌今表示,民调显示治安满意度高,但突发的情杀、仇杀难免,警方也已第一时间破案。台南、高雄近日接连出现角头枪击案与大树枪击案,攻占社会版面,网友质疑难道南台湾要变枪弹之都?苏贞昌今率内阁官员赴立院施政报告并备询,会前受访表示,从各种民调可看出人民对于治安满意度、对警察信心倍增。苏贞昌说,但突发的治安事件情杀、仇杀难免,警方第一时间就破案的作为,非常有力:未来还是要有计划性,严以惩罚犯罪集团以及拥枪、制枪者,他也感谢立法机构日前通过相关“修法”。苏贞昌呼吁民众,若遇有任何可疑的制枪、改枪工厂甚或嫌疑人,尽量告诉警方,警方一定以维护治安为重,治安也要靠大家来帮忙。
2021-03-10 04:47:25

台官员语无伦次 陆禁运凤梨震撼力强过导弹军演

 大陆禁了台湾凤梨,让全台上下包括当局与民间、执政与在野都陷入一片慌乱,当局官员、农业专家、媒体名嘴、朝野政客一干人等完全语无伦次。图为大陆市场上的台湾凤梨。(图/微博) 大陆禁了台湾凤梨,确实是小小一个水果项目就让全台上下包括当局与民间、执政与在野都陷入一片慌乱,当局官员、农业专家、绿媒名嘴、朝野政客一干人等众口喧哗,却完全语无伦次。从发动群众运动狂吃凤梨,到向世界贸易组织打贸易官司,以及把凤梨转移出口到东南亚等等,犹如末日场景出现的集体恐慌。很多人都意外发现,不到5万吨的凤梨,震憾效力高过发射导弹与军事演习,这种4两拨千斤的效益让人大开眼界。台湾凤梨进入大陆至今不到10年,最早只有透过小三通的方式少量进入,直到2012年因大陆声称菲律宾进口的香蕉和凤梨中检测到害虫,停止了菲律宾的香蕉与凤梨进口,才给了台湾凤梨大量进入大陆的机会。不过当时北京知晓内情人士就已传出,禁菲律宾水果真正的目的是政治示警,因为当时中菲之间正因黄岩岛的主权争议愈闹愈凶,大陆藉着以较小的贸易项目来警告菲律宾。当时又正值两岸关系热络,台湾的凤梨便趁此机会进占了部份大陆凤梨市场。2014年后进展极快,每年都以30%~40%的速度成长,2019年到4万吨,每年大约有15亿元的出口额,金额不算很大。只是没想到这项从政治而来的水果贸易,最后竟也在政治中失去。在这次凤梨禁运风波中,社会各界才惊觉原来台湾凤梨出口对大陆的高度依赖如此严重,竟然外销凤梨有97%都销往大陆。为何这么严重?农民可能不懂,但农政官员不会不懂。2018年就有人在媒体发表文章与专著检讨此一畸形现象,而且更令人担心的是,当时农产营销专家就已指出,出口大陆的台湾凤梨质量控制越来越糟,连日本专家都感叹,再不好好管控质量,台湾凤梨的好光景将剩不到几年。其中在2015年一度被大陆海关检出残留农药超标,差点影响好不容易建立起来的营销通路。果不其然,今年再次让大陆抓住把柄,仅用一纸禁令就让台湾官员与政治人物、媒体与舆论陷入集体慌乱。此次大陆海关提出暂停台湾凤梨入境的理由,是2020年内,发现台湾水果多个批次出现有害的3种蚧壳虫,“农委会”表示确有13批次发现问题,但自10月下旬后就未再出现。不过大陆业界认为,凤梨旺季在4到8月,11月以后产量大减,加上季节因素,蚧壳虫本来就很少,“农委会”声称10月中旬后没有发现害虫,根本是在回避关键问题。陆媒也指出,台湾相关官员在处理凤梨蚧壳虫问题的态度上很不积极,这种遇事拖延的态度在这次禁运凤梨事件中也再次发生。据称,大陆海关总署禁运的决定是2月25日下午发到台湾“农委会”,据说“农委会”连夜研究这份文件。但是到26日上午,台湾完全没有任何反应,既未发表声明,也未宣布应对措施,好像完全没发生这件事一样。到了中午,国台办才忍不住在新闻发布会上宣布了海关总署的决定,接下来台湾朝野才一阵鸡飞狗跳。未来2周大陆各单位主管官员都在北京开人大会议,台湾就算想要协调也一时找不到对口的官员商谈。令人讶异的是,台湾官员似乎也不想找大陆协调解决这个问题,只打算跟着蔡英文办公室与行政主管机构的步调,发动群众运动来解决今年凤梨滞销与跌价的问题。 台湾当局官员与执政党打算以群众运动来消化被大陆退运的5万吨凤梨,以后每年是不是都得再来一次「爱台湾、吃凤梨」?(图/王英豪) 农业官员都知道,目前出口主力的金钻凤梨是10年生的作物,种下2年后可开始采收。今年发动群众运动消化了5万吨凤梨,明年要怎么办?以后年年都得这么搞「爱台湾、吃凤梨」,或是像大陆以前搞「爱国大白菜」那样搞「自由凤梨」吗?近日有位名嘴在电视上声称「每人每天吃18公斤凤梨,很难吗?」已经成为网民疯狂嘲笑的对象,还很多网友表示,真想看这位名嘴每天吃18公斤凤梨,准备发动网友们力挺名嘴先试吃个几天。另外有官员声称要去世界贸易组织(WTO)控告大陆,但WTO新任秘书长还未上任,加上WTO去年被美国恶搞,积压了事关几千亿美元的案件一堆,这样一笔15亿元的案子,排到几年凤梨烂光都没机会被看到。还有官员建议把凤梨卖到东南亚去,殊不知东南亚许多国家都大量生产凤梨,其中泰国产量在亚洲排第一,印尼、菲律宾出口的量也不少,连越南产量都比台湾多,现在只有新加坡买了极少量的台湾凤梨,真不知做这提议的官员是不是打算陷害“农委会”与行政主管机构的长官们。也有“农委会”主管官员语无伦次地表示,大陆去年疫情与水灾受创,现在全球海运紧张,2021年大陆仍有粮食危机,此时禁止台湾凤梨很不明智。这种说法真让人怀疑这官员是不是被大陆的凤梨禁运吓傻了。大陆在凤梨输入上拿蚧壳虫玩了一手,显然达到了试射导弹与军事演习都达不到的效果。台湾应该警惕的是,在民进党对大陆连年的恶言相向后,这次凤梨风波让大陆的反台心理集体爆发,很多网民在网络上发现了更多有相同想法的人,如果这不是台湾民众的希望,就得想想未来要如何扭转这种对台湾不利的趋势。
2021-03-02 05:29:54

蔡当局凤梨大骗局遭绿网红爆料 宅神:竟然敢揭穿

 宅神朱学恒。(本报系资料照) 大陆近期宣布暂停输入台湾凤梨,让许多农民叫苦连天,而蔡当局上台后推行「新南向政策」,力图摆脱台湾对大陆的经济依赖,但近5年过去,显然成效不如预期。农业网红「Linbay好油」更踢爆,在去年蔡英文在脸书宣布凤梨外销澳洲,但奇怪的是,他查了关务署数据,去年只有56公斤去澳洲,今年竟然一公斤都没有。宅神直言,「绿营支持者竟然敢揭穿大内宣」。「Linbay好油」1日在脸书粉专踢爆,作为一个纳税人,当然希望当局能好好做事为大家谋福,而不是图文内宣治台,让人民都活在大内宣的想象中。他说,最近就有人把蔡英文去年3月3号在她脸书的拓展外销的图拿出来。看到这个凤梨开拓澳洲市场,以他业者的角度来看,当然知道「这不可能有任何实绩,为什么呢?」。他解释,因为「澳洲对台湾开放的条件是需要熏蒸,凤梨经过溴化甲烷的熏蒸处理之后很不耐放,熏蒸后要到澳洲只能空运,空运的话费用很高,澳洲人会愿意买一颗十几块澳币被熏蒸过的台湾凤梨吗?」。或许有人会好奇,但蔡英文脸书上也宣称,台湾凤梨再开拓外销市场,那这样到底有多少凤梨去澳洲呢?「Linbay好油」查了一下关务署的数据,他惊奇发现,去年只有56公斤去澳洲,今年一公斤都没有。且经热心网友更详细查税发现补充说,「这56公斤全部是凤梨干,一公斤的鲜果都没有」。让他感到不可思议的是,新闻都做到这样了,连蔡英文的脸书都宣传,结果一公斤的凤梨鲜果都没有过去,竟然还是本来就允许的凤梨干,原来所谓的外销开拓,竟然是一场大内宣,实际上没任何成绩。
2021-03-02 05:09:57

藻礁联署年轻人多民进党剉咧等 大学生总召吐真言

 藻礁公投联署已达29万6697万份,突破公投法定门槛。台湾校园联署总召、东大学生谢瑞恩(右1)说,等到奇迹了。(东大学生谢瑞恩提供/陈淑芬台中传真) 珍爱藻礁公投联署终于在28日突破公投法定门槛,达29万6697万份。藻礁公投案联署年轻人也意外地迅速在年轻人社群及大专院校内出现一股护藻礁的声音,过去刻板印象认为年轻人都支持民进党,不过此次藻礁公投联署,很多参与、号召联署的都是年轻人,也让民进党倍感压力。藻礁大学联署总召谢瑞恩在中天政论节目表示,大部分的人都是真心在关心藻礁,不会去分有没有政党、哪个族群,只要联署达标,我们都抱持支持的态度。藻礁大学联署总召谢瑞恩在中天政论节目《爆卦头条》中表示,公投联署是在去年12月中开始,状况一开始很惨,因为大家都不清楚这个议题。每天摆摊联署不到100份,现在联署量却有10倍成长。被问到有看不见的力量在攻击?谢瑞恩说,可能之后会更多吧。针对这些问题,我们就乐观看待,只要让更多人知道藻礁这件事就好。网军这两天攻击的方向,认为不能破坏藻礁,那么人也不能站在藻礁上移动,这样会破坏藻礁。可能大家对藻礁还不够了解,才会有这样的认知。其实藻礁像千层派,但是它不像千层派这么软,它已经钙化生成藻礁,他举例表示,你踩在藻礁上面,等于踩在草皮上面,草皮虽然会受到一点压力,但是它不会因为采个一两下就死掉,之后会再复生回来。谢瑞恩表示,如果有政党奥援,联署不会到今天才达到29万份门槛,早就会达60万份。这次运动中,大部分的人都是真心在关心藻礁,不会去分有没有政党、哪个族群,或是以前有做过什么事,只要联署达标,我们都抱持支持的态度。
2021-03-01 06:04:22